(vendue)stelvio rouge de 2008

presque tout est dans le titre

le reste est là: http://www.leboncoin.fr/motos/138896233.htm?ca=3_s

elle est super jolie

t'as pas enlevé les autocollants pour la vente??

Tigrou a écrit:elle est super jolie

oui, et jamais tapé dedans. Faudra peut-être la debrider à l'ancienne, genre 200km d'autoroute à 4/5000 t/mn pour dégommer les cylindres

momo a écrit:t'as pas enlevé les autocollants pour la vente??

bah non

celui qui l'achète est obligé de signer à la scud

tu changes pour le nouveau modèle ?

Tigrou a écrit:tu changes pour le nouveau modèle ?

oui, ou du moins pour une avec abs.

fredstelvio a écrit:

Tigrou a écrit:tu changes pour le nouveau modèle ?

oui, ou du moins pour une avec abs.

tu te faisais des frayeurs en rentrant fort dans les virages

momo a écrit:

fredstelvio a écrit:

Tigrou a écrit:tu changes pour le nouveau modèle ?

oui, ou du moins pour une avec abs.

tu te faisais des frayeurs en rentrant fort dans les virages

C'est vrai qu'avec un ABS, tu suis une Stelvio rouge sans problème.

Nico.be a écrit:

momo a écrit:

fredstelvio a écrit:

Tigrou a écrit:tu changes pour le nouveau modèle ?

oui, ou du moins pour une avec abs.

tu te faisais des frayeurs en rentrant fort dans les virages

C'est vrai qu'avec un ABS, tu suis une Stelvio rouge sans problème.

Bande le lopettes ! moi, j'vous quanf vous voulez

Moi, j'attends les nouveautés ... et ce sera aussi avec ABS ... par sécurité ... y'a eu des secteurs de gravillon ce week-end où cela aurait été utile !!!!

lapin a écrit:
Moi, j'attends les nouveautés ... et ce sera aussi avec ABS ... par sécurité ... y'a eu des secteurs de gravillon ce week-end où cela aurait été utile !!!!

Enfin tu finis par l'admettre !!!

y'a eu des secteurs de gravillon ce week-end où cela aurait été utile

m'enfin, y avait 2 graviers qui se battaient en duel...

et là ou ils étaient c'est pas un endroit ou on freine, alors l'ABS...ce WE...y t'aurait servi a rien.

ah si! a pas baptiser ton slip éventuellement...

fredstelvio a écrit:presque tout est dans le titre

le reste est là: http://www.leboncoin.fr/motos/138896233.htm?ca=3_s

je t'aime bien Fred, je veux bien te débarrasser de ta bréle pour 5000

momo a écrit:

y'a eu des secteurs de gravillon ce week-end où cela aurait été utile

m'enfin, y avait 2 graviers qui se battaient en duel...

et là ou ils étaient c'est pas un endroit ou on freine, alors l'ABS...ce WE...y t'aurait servi a rien.

ah si! a pas baptiser ton slip éventuellement...

Tu le veux mon slip ?

Fred, je veux bien te l'acheter, mais l'an prochain, car en ce moment j'ai pas la tune.

8500, ça va??

mais faudra m'enlever les motocollants par contre.

Momo

momo a écrit:Fred, je veux bien te l'acheter, mais l'an prochain, car en ce moment j'ai pas la tune.

8500, ça va??

mais faudra m'enlever les motocollants par contre.

Momo

fallait pas acheter une grosse voiture allemande

8500 même mon concess m'en donne plus en reprise.

momo a écrit:Fred, je veux bien te l'acheter, mais l'an prochain, car en ce moment j'ai pas la tune.

8500, ça va??

mais faudra m'enlever les motocollants par contre.

Momo

Tiens donc Momo !!!!!!!!!!!! Je croyais que tu étais passé du coté obscur l'ordi de bord commandé au guidon t'as fait changé d'avis ???

Raymond. a écrit:

Tigrou a écrit:elle est super jolie

oui, et jamais tapé dedans. Faudra peut-être la debrider à l'ancienne, genre 200km d'autoroute à 4/5000 t/mn pour dégommer les cylindres

momo a écrit:

fredstelvio a écrit:

Tigrou a écrit:tu changes pour le nouveau modèle ?

oui, ou du moins pour une avec abs.

tu te faisais des frayeurs en rentrant fort dans les virages

Nico.be a écrit:

momo a écrit:

fredstelvio a écrit:

Tigrou a écrit:tu changes pour le nouveau modèle ?

oui, ou du moins pour une avec abs.

tu te faisais des frayeurs en rentrant fort dans les virages

C'est vrai qu'avec un ABS, tu suis une Stelvio rouge sans problème.

Qu'ils sont taquins !

Raymond. a écrit:oui, et jamais tapé dedans. Faudra peut-être la débrider à l'ancienne, genre 200km d'autoroute à 4/5000 t/mn pour dégommer les cylindres

Celle-là, elle m'a bien fait rigoler !
Ceci dit Raymond, à l'ancienne c'est plutôt 200km d'autoroute à 4/5000 trs MAIS en seconde, faut que ça gueule !

Cela me fait penser à une anecdote qui n'a pas forcément à voir mais bon : la liste ST2/3/4 avait organisé une visite chez Ducati Italie de la chaîne de montage de ces modèles.
Ils ont vu 2 moteurs pris au hasard sur la chaîne être passés "à tabac" sur un banc pendant 15 minutes à coups de rupteur et tout le bazar...avant d'être montés sur des motos partant en concessions, donc vendues comme neuves !
J'imagine le gars qui est tombé dessus se cassant le fion à faire un rodage méticuleux ! (j'y pense, c'était d'ailleurs peut-être moi )

Lionel a écrit:
Ils ont vu 2 moteurs pris au hasard sur la chaîne être passés "à tabac" sur un banc pendant 15 minutes à coups de rupteur et tout le bazar...avant d'être montés sur des motos partant en concessions, donc vendues comme neuves !

glouppsss

fredstelvio a écrit:
8500 même mon concess m'en donne plus en reprise.

8500 c'est pour l'an prochain!! d'ici l'an prochain ça sera sa cote...

lapin a écrit:

Tiens donc Momo !!!!!!!!!!!! Je croyais que tu étais passé du coté obscur l'ordi de bord commandé au guidon t'as fait changé d'avis ???

Behhh...en fait je sais plus trop... la GS est presque trop bien, trop parfaite, trop lisse peut etre...

de toutes les bécanes que j'ai eues ou essayées, celles qui m'ont marqué sont celles qui avaient le plus de caractère et celles que j'oublie sont celles qui avaient le plus de qualités mais étaient moins...passionnantes...

je me souviens de la 500 guzzi, nulle en tenue de route et feinage, mais quel plaisir ce moteur grondant et vrombissant , secouant latéralement la bécane et le bonhomme sur un coup de gaz a bas régime...
ou de la 1100 calif

Bref, j'ai peur de m'ennuyer avec une GS, et j'ai peur d'éventuels petits soucis avec une Guzzi.
Même si c'est parfois des détails genre eau dans le combiné d'instruments, pour aller chez le conc. c'est a 45 bornes, alors que bmw est a 2 pas de chez moi...

ça presse pas, j'ai pas la tune en ce moment, et je me dis qu'une Stelvio d'occase, avec tous les petits soucis réglés, ça peut etre pas mal.

momo a écrit:

lapin a écrit:

Tiens donc Momo !!!!!!!!!!!! Je croyais que tu étais passé du coté obscur l'ordi de bord commandé au guidon t'as fait changé d'avis ???

Behhh...en fait je sais plus trop... la GS est presque trop bien, trop parfaite, trop lisse peut etre...

de toutes les bécanes que j'ai eues ou essayées, celles qui m'ont marqué sont celles qui avaient le plus de caractère et celles que j'oublie sont celles qui avaient le plus de qualités mais étaient moins...passionnantes...

je me souviens de la 500 guzzi, nulle en tenue de route et feinage, mais quel plaisir ce moteur grondant et vrombissant , secouant latéralement la bécane et le bonhomme sur un coup de gaz a bas régime...
ou de la 1100 calif

Bref, j'ai peur de m'ennuyer avec une GS, et j'ai peur d'éventuels petits soucis avec une Guzzi.
Même si c'est parfois des détails genre eau dans le combiné d'instruments, pour aller chez le conc. c'est a 45 bornes, alors que bmw est a 2 pas de chez moi...

ça presse pas, j'ai pas la tune en ce moment, et je me dis qu'une Stelvio d'occase, avec tous les petits soucis réglés, ça peut etre pas mal.

tu es sur la bonne voie mon ami ne changes pas de cap

momo a écrit:

lapin a écrit:

Tiens donc Momo !!!!!!!!!!!! Je croyais que tu étais passé du coté obscur l'ordi de bord commandé au guidon t'as fait changé d'avis ???

Behhh...en fait je sais plus trop... la GS est presque trop bien, trop parfaite, trop lisse peut etre...

de toutes les bécanes que j'ai eues ou essayées, celles qui m'ont marqué sont celles qui avaient le plus de caractère et celles que j'oublie sont celles qui avaient le plus de qualités mais étaient moins...passionnantes...

je me souviens de la 500 guzzi, nulle en tenue de route et feinage, mais quel plaisir ce moteur grondant et vrombissant , secouant latéralement la bécane et le bonhomme sur un coup de gaz a bas régime...
ou de la 1100 calif

Bref, j'ai peur de m'ennuyer avec une GS, et j'ai peur d'éventuels petits soucis avec une Guzzi.
Même si c'est parfois des détails genre eau dans le combiné d'instruments, pour aller chez le conc. c'est a 45 bornes, alors que bmw est a 2 pas de chez moi...

ça presse pas, j'ai pas la tune en ce moment, et je me dis qu'une Stelvio d'occase, avec tous les petits soucis réglés, ça peut etre pas mal.

Si la Stelvio change en 2011 ... la mienne sera à vendre ! Peut-être pour Alain (qui a déjà mon ancienne 850 TDM ), peut-être Momo sinon, ... à suivre !

momo, je te la réserve pendant un mois, j'enlève les motocollants, je te la lave, je te la fait à 9200€ et je te paye le resto quand tu viens la chercher.
tu peux plus dire non